Анотація
У статті констатовано, що не дивлячись на те, що воєнні дії в Україні ще продовжуються, відновлення країни вже розпочато. Проаналізовано економічні втрати транспортного сектору економіки України та транспортної інфраструктури внаслідок повномасштабного вторгнення рф на територію країни. Акцентовано, що втрати транспортної інфраструктури мають катастрофічний вимір. Розуміння їх обсягів є вкрай актуальним для оцінки сьогоднішнього стану вітчизняного економічного середовищ, а з тим і потреб у ресурсах, необхідних для результативних та ефективних процесів відновлення України. Наголошено, що немає жодних сумнівів, що Україна впорається з існуючими викликами. Втім, успіх відновлення України значною мірою залежитеме від того, наскільки, з одного боку, швидко і повноцінно країна зможе інтегруватись до європейських структур, з іншого - наскільки дієвою буде міжнародна допомога і як результативно Україна зможе її використати. Відтак, важливим є здійснення спроби «зазирнути» в найближче економічне майбутнє країни, щоб будь-які сценарії відновлювальних процесів в Україні мали реалізовуватись з урахуванням потреб не лише мирного будівництва нової України, але й забезпечення виконання міжнародних угод. Обгрунтовано, що узагальнені напрями дій, спрямовані на відновлення, мають переслідувати дві «макромети» - формування безпекової структури національної економіки, а також її повноцінну інтеграцію до європейського економічного середовища. Джерелом їх фінансування має бути іноземна фінансова допомога. Втім, навіть за значної підтримки партнерських країн держава не матиме достатніх ресурсів на масштабні докоріннізміни. Відтак, у вирішеннізавдань відновлення транспортної інфрструктури країни визначальну роль має відігравати приватний сектор, де зможуть бути реалізовані програми і проекти найбільш ефективно вписані у транс’європейські виробничі та логістичні мережі. Обгрунтовано, що саме успішні приватизаційні процеси та інвестиційне розширення здатні посилити результативність одне одного
Ключові слова:
Використані джерела
[1] Yurchyshyn, V., Zymovets, V., Mishchenko, M., Pashkov, M., Pyshchulina, O., Sunhurovskyi, M., & Chekunova, S. (2023). Political, economic and structural consequences of Russian aggression for Ukraine and the world community: The task of economic recovery of Ukraine in the postwar years taking into account European integration priorities. Kyiv: Razumkov Center.
[2] Yurchyshyn, V. (2023). With what the world enters 2023: Economic prospects for the recovery of Ukraine. Kyiv: Razumkov Center.
[3] World Bank. (2022). Ukraine rapid damage and needs assessment. Washington, D.C.: World Bank Group.
[4] Burakovsky, I. (2023). Ukraine: Expectations from 2023. Retrieved from https://interfax.com.ua/news/blog/894284.html.
[5] Kunytskyi, O. (2022). The leaders of "Trymorya" agreed on a partnership for Ukraine. Retrieved from https://www.dw.com/uk/lidery-initsiatyvy-trokhmoriv-pohodyly-partnerstvodlia-ukrainy/a-62195728.
[6] Bolzhelarskyi, J., Hrevtsov, S., Wozniak, O., & Sannytskyi, N. (2022). Restoring local cross-border railway connections as a way to solve the global problem of transport system integration. Retrieved from https://www.railway.supply/uk/vidnovlennya-lokalnih-transkordonnih-zaliznichnih-spoluchen-yak-shlyah-virishennya-globalno%D1%97-problemi-integraczi%D1%97-transportnih-sistem/.
[7] The rails of war: An EU railway initiative for the defence of Ukraine. (2022). Retrieved from http://www.leuropeen.eu/2022/07/26/the-rails-of-war-an-eu-railway-initiative-for-the-defence-of-ukraine/.
[8] Yakymenko, Yu. (2023). Restoration of Ukraine: Reference point and directions of government actions. Kyiv: Razumkov Center.
[9] The World Bank approved the first grant in the amount of 50 million dollars. USA to repair the transport infrastructure of Ukraine. (2023). Retrieved from https://www.worldbank.org/en/news/press-release/2023/02/10/world-bank-approves-50-million-grant-to-help-repair-transport-infrastructure-in-ukraine.